Faepesul

Agradecimentos:

Diante de nossa luta, não posso deixar de agradecer a...

A DEUS primeiramente, e Sta. Paulina pela força divina nos abençoando com paz, tranquilidade e fé!

Meus pais : Armando Bernado da Silva e Ildete Martins da Silva

Carlos B. Krieger - Diretor Executivo da FAEPESUL

Carlos Alberto Nogueira de Sá - Secretário executivo da FAEPESUL

Alexandre Martins da Silva - Gerente de Projetos da FAEPESUL

Diógenes Ronconi Gava - Piloto e executor

CRIS INFORMÁTICA

FLEX SOLUÇÕES

Daniela - Turismo Corbetta

Mariléia Piucco - Nossa Secretária

Top Stamp - Guarujá/SP

Só Filtros - Niterói/RJ

Minha namorada e nutricionista (acadêmica) - Janaina Pacheco

Setor de engenharia da FAEPESUL

Todos os funcionários em geral da FAEPESUL

Ás pessoas que acompanharam e ainda acompanham pelo blog

Andresa Fabris - Imprensa Nacional

Iberê Aguiar - Imprensa Local

E  a todo povo brasileiro que é maravilhoso !!!!

Te Amo BRASIL...

Vamos sair as 6:30hrs de Brasília com destino á Marília/SP. Dormiremos nesta cidade. Temos chegada prevista em Tubarão na quinta feira (10/07/2008).

Distância do percurso de hoje: 930Km (Todo o combustível ainda será com óleo de cozinha usado).

Antes de sairmos de Teresina/PI prestamos entrevista ao canal TV CLUB da afiliada Rede Globo sobre o o projeto Combustível Vegetal. Foi a terceira emissora que nos procurou (TV Cultura - SBT e Globo). Agradecemos aos jornalistas e a Andressa Fabris que está empenhada nas entrevistas para TV. E ao Iberê Aguiar pelos impressos publicados na AMUREL. Agradecemos pelo apoio!

Alegoricamente, vamos a um supermercado. Lá compramos R$10,00 em mercadorias. Ao efetuar o pagamento, damos ao caixa uma cédula de R$20,00. Este por sua vez, pede desculpas e nos despeja nas mãos o troco: 100 moedinhas de 10 centavos. Somos obrigados a aceitar, pois é dinheiro e tem o mesmo valor de uma cédula de 10 reais! Porém no caminho de volta pensamos em comprar um sorvete ou um doce, que custa por volta de dois reais, para nos desfazermos de um pouco de peso, todavia estamos com pressa, e se pararmos para tal aquisição perderemos muito tempo para contar as moedinhas, imaginamo-nos contando 20 moedinhas para pagar tão somente dois reais! Mais à frente tomamos o ônibus e lá se vai a paciência contando mais vinte moedinhas...Aturdidos com a pressa acabamos por nos desfazer desse peso de cem moedas, que já nos cansava o ombro, preferindo descartá-lo uma vez que nem um men

O QUE É O BIODIESEL

 Vamos definir o biodiesel em simples palavras para o entendimento geral.O biodiesel é um irmão caro do bio-óleo, porque utiliza-se de qualquer gordura animal ou vegetal(ácidos graxos) que ao passar por um processo chamado transesterificação torna-se um ester etílico ou metílico ou seja, o biodiesel feito de etanol(álcool de cana anidro) ou de metanol(álcool mineral feito de metano).No processo de transesterificação o metanol ou etanol é misturado à soda cáustica(hidróxido de sódio) para formar o metox ou etox, que então numa temperatura determinada é adicionado ao ácido graxo.Dá-se aí uma reação, a transesterificação onde há a precipitação da glicerina como sub-produto e o biodiesel como produto principal.

Ora, para que todo esse processo seja possível, são necessários reatores, precipitadores, em fim, toda uma estrutura custosa para formar uma usina seja lá de que tamanho for, e produtos como o etanol e hidróxido de sódio,e uma técnica de produção.Esses fatores complicam o uso simplista do óleo puro, mandando para loge as possibilidades de uso para as  pessoas comuns!

Considerando-se que o etox ou metox são produtos perigosos, teremos um combustível com uma taxa de emissão de gases maior que o óleo puro!

1º- O óleo de cozinha usado pode ser utilizado como combustível em motores de ciclo Diesel sem que se faça qualquer alteração no motor, adicionado ou misturado ao óleo Diesel mineral em quantidades que variam até 80%,em temperatura ambiente acima de 20°C, ou seja, no verão.

No inverno ou temperaturas de 20°C até 10°C pode ser utilizado num percentual menor de 20 a 30%.

2º- O óleo de cozinha usado pode ser utilizado também puro sem nenhuma mistura, porém algumas alterações simples devem ser feitas. Neste caso deve-se instalar um pequeno  tanque que irá conter óleo Diesel mineral, que servirá para tão somente dar a partida no motor quando este estiver frio. Após a partida, funcionará por alguns segundos e então acionando-se um simples dispositivo (válvula) transfere-se a alimentação do motor para o óleo de cozinha usado.

3°- Para ser utilizado puro em temperaturas a baixo de 10°C, além das alterações relatadas no

Parágrafo 2º deve-se também recorrer a um aquecimento do óleo de cozinha usado por meio de serpentina que deverá ser instalada rente ao tanque e aquecida com os gases quentes do escapamento, ou o líquido de arrefecimento. Esse aquecimento extra assegura a estabilidade do ponto de fulgor do óleo vegetal, que é superior ao Diesel mineral.

 Feitas estas observações, o óleo de cozinha usado, utilizado como combustível, traz benefícios ao motor. Devido a sua alta taxa de lubricidade, alonga a vida útil do óleo lubrificante ou óleo do cárter.

São inúmeras as vantagens que se vislumbra quando se dá o fim correto ao óleo de cozinha usado. Quem não conhece o PROTOCOLO DE KYOTO, que concede à empresas não poluidoras os chamados créditos de carbono?

Nessa era que nos foi concedido pela FORÇA MAIOR do universo, pisar sobre esse solo que nos é sagrado, temos a responsabilidade inerente à nossa passagem por essa terra, de deixar o caminho limpo para as gerações vindouras.

Sendo assim nosso PROJETO VERDE propõem que créditos de carbono sejam também concedidos às pessoas físicas, domicílios, micro e pequenas empresas que derem o fim correto ao óleo de cozinha usado.

Ao ser usado como combustível esse óleo emite baixa quantidade de CO2, na justa medida que o eco sistema pode reabsorvê-lo, aliás, é a única maneira de dissipá-lo sem que fiquem seqüelas de sua existência.

Então se ao invés de descartarmos, usarmos como combustível estará poluindo menos o planeta e ainda nos creditando de carbono, créditos estes que poderão ser negociados com empresas que estão em débito. Sendo assim uma nova fonte de renda pode surgir ao alcance de todos. Se a pessoa física não possuir recursos para usar como combustível o referido óleo, poderá doá-lo a uma entidade filantrópica que o fará, e ainda obter os créditos, e não doá-lo à empresas atravessadoras que irão comercializá-lo somando lucros sobre algo que lhes tenha sido doado sem ônus nenhum, proliferando a formação de cartéis. 

O óleo de cozinha, não deve ser descartado após seu uso na alimentação, esse produto se descartado no meio ambiente, gera sérios danos. Desde entupimento das vias de esgoto, até formação de gás metano, prejudicial à camada de ozônio.

Por outro lado depois de usado, conserva as características físico-químicas necessárias para sua aplicação no aproveitamento energético.

Portanto encontra-se aí um argumento forte para uma campanha publicitária e amiga do planeta! Empresas produtoras de óleo de cozinha, ao despejarem no mercado consumidor quantias relevantes, já por esse fato contraem uma responsabilidade, aquela de orientar o consumidor quanto ao fim a ser dado ao produto após seu uso. (compare-se às empresas fabricantes de pilhas ou baterias, que tem uma responsabilidade semelhante, porém o problema é mais sério, pois esses produtos necessitam de altos investimentos para sua reciclagem) Pois que essa orientação virá a tornar-se um forte aliado nas vendas do produto, uma vez que lhe acrescenta outra utilidade (energia).

Os benefícios são inúmeros e fecha-se perfeitamente o ciclo da soja de maneira sustentável e consciente.

Em outras palavras, quando no campo é semeada, a soja ou outra oleaginosa, retira do solo, do ar e do sol, os elementos para sua formação, dando assim, início a um ciclo que pode terminar da mesma maneira, devolvendo os elementos que tomou emprestado do solo, do ar e do sol.

Porque quando usado como combustível, transforma-se naquilo que irá se tornar de novo um dia. Isto é, forma-se de energia serve à sua finalidade e desfaz-se em energia novamente. Assim não haverá conflito entre alimento, uso energético e ecologia. Esta é a consciência que almejamos despertar com o nosso PROJETO VERDE.

Aqui  tivemos a honra de ser  recepcionados por gente da terrinha.João Luis Bratti, sua esposa e filhinha vieram ao nosso encontro aqui na praia em Fortaleza.Que beleza... Gente de Caravaggio falando com sotaque nordestino rsrsrsrsr. Deixamos nossos abraços à esses bravos conterrâneos.

Agora são 6:14h, estamos nos preparativos para saida e deixar esta terra linda que irei voltar um dia acompanhado claro, da minha galega. Aconselho a todos este lugar. Exemplo de organização, infre-estrutura, limpeza e bom atendimento. em breve colocaremos as fotos, ficamos em Ponta Negra.

Hoje são 527Km, em direção oeste do Brasil. Vamos abastecer a caminhonete com óleo de cozinha usado e seguir viagem com a graça de Sta. Paulina. Beijo e abraços a todos.

Obs: Grande agradecimento ao Diretor Executivo da FAEPESUL - Jõao Carlos Barros Krieger, ao secretário executivo da FAEPESUL - Carlos Alberto Nogueira de Sá, Alexandre Martins da Silva, área de projetos, a todo o setor de engenharia da FAEPESUL, Enedina, Felipe, Janaina, Tarcisio, Grasi, Diego, Geraldo, Demétrio, Cris, Helena da limpeza galera dos concursos, aos nossos colaboradores da FLEX Soluções e da CRIS Informática, que também acreditaram na idéia. Nosso muito obrigado!

Em Fortaleza coloco as fotos de Natal.

Cidade linda, limpa e bem planejada. As praias são de tirar o fôlego. Que maravilha poder tomar um banho de mar nessas águas quentes e limpas, Pois é aqui é inverno mas é mais quente que o nosso verão aí. Queria estar aqui com a minha lindona. Sem  t empo marcado para retornar...Nessa viagem  tudo é corrido, sem tempo pra nada, não dá pra fazer turismo.

E... Sobre o AZEITÃO não tem muito o que falar, praticamente nada! Porque se tivesse o que falar desse combustível certamente não estaríamos aqui. E para mim que já rodei mais de 70 mil kms , com ele, já não é mais novidade. Mas o povo tem que saber e acreditar.

Um grande abraço ao Jedson de bonna , ao meu amigo Edgar Spillere, ao pessoal  da siderúrgica Colina, Andressa Fabris que nos deu um empurrão legal e a todos os meus amigos que ajudaram nessa empreitada, quero em especial mandar um abraço ao Alexandre  e todos os colaboradores da FAEPESUL,  que tem nos tratado tão bem.Amanhã é Fórtaleeza!Eita  Brasilzão!

Saímos de Recife as 08:30, tínhamos pela frente 300Km até Natal/RN.

A estrada é de excelente qualidade, um tapete lindo de viajar ainda mais com combustível limpo, ecológico com destino adequado.

Chegamos em Natal ás 13:40hrs, com uma viagem tranqüila e bem suscedida.

Fizemos até agora 4.344Km. Em cada lugar que ficamos, abastecemos a caminhonete para a próxima etapa. Em cada lugar que paramos damos entrevistas e tiramos muitas dúvidas além de divulgarmos o nome da Universidade do Sul de Santa Catarina – UNISUL e a Fundação de apoio a educação, pesquisa e extensão da UNISUL – FAEPESUL.

Para minha surpresa Natal  é a praia mais bonita que visitamos. Pessoal educado, praia limpa, organizada e de uma natureza exuberante. Aconselho a todos

Amanhã é Fortaleza, nosso último percurso pelo litoral, depois começamos a ir em direção oeste da que estamos.

A vontade de chegar já vai crescendo. A saudade já passa de um limite bom, mas estou tranqüilo e de com a cabeça focada no projeto que já é sucesso. Se tivéssemos ido até São Paulo e voltado já seria de bom tamanho, mas vamos longe para não deixarmos dúvidas que virão após nossa chegada.

Sinto que o Diógenes está um pouco estressado por causa da saudade, eu já to lidando bem porque sai de casa com 14 anos para estudar e voltei com 25 anos. Nisso sempre morei sozinho longe de meus entes queridos. Isso me ajuda a manter a cabeça no lugar.

Um abraço a todos da FAEPESUL, continuem com fé que estamos próximos do fim.

Abraço aos meus pais, obrigado por tudo, meu irmão que na crença e visão de líder acreditou no projeto e em seu ideal e um beijo especial a minha nutricionista (acadêmica) particular Janaina Sachetti Pacheco (minha namorada) que vem me acompanhando com preocupação, não pelo projeto (que é sucesso) mas com possíveis acidentes que possam ocorrer, pois estamos colocando até nossas vidas para provar que o produto natural funciona e vai ajudar no desenvolvimento humano e social de nosso povo. Te amo Janaina, (nossa Lua de mel vai ser aqui em NATAL, com toda certeza), não se preocupa, já passamos apuros na estrada com estes caminhoneiros malucos. Obrigado minha Santa Paulina, continue me abençoando e me dando paciência para voltar para casa como saí.

FORTALEZA... O AZEITÃO TA CHEGANDO!!!!

Saimos de Aracaju eram 07:20hrs depois de tirarmos as dúvidas de alguns odontodologistas que estavam no hotel sobre o projeto.

Chegamos em Recife eram 15:30hr. A estrada piorou bastante, muito diferente do trajeto anteriormente. Mas estamos seguindo bem. Graças a Deus chegamos de dia, com isso conseguimos dar uma caminhada na praia de Recife e esticar as pernas que dão sintomas com dores musculares. Tomei uma água de coco, repuz as energias, recarreguei a bateria (ditado) e estou pronto para o próximo caminho. A saudade vai aumentando, de tudo e de todos.
Agradeço as pessoas que nos apoioam e acreditam em nosso objetivo, que é de ajudar o desenvolvimento social com o uso do descarte de óleo vegetal. Estamos chegando Natal....

Eram 21:30, faltavam 50 kms para chegarmos ao hotel em Copacabana, e subitamente depois de mais de mil kms de bom desempenho...O motor perde potência e morre! Ai, ai, ai! Podia-se andar uns três kms para traz ou para frente que não havia socorro e chovia.Olhei  para o Rodrigo e fiquei com pena ele estava muito nervoso(não menos nem mais que eu).Liguei para o seguro, coisa que nem em pensamento achava que teria de fazer mas fiz. O atendente muito educado, fez as perguntas de sempre mas como estávamos com quase uma tonelada dei carga,(azeite)nos disse que o resgate não seria possível.E pronto!sentia muito...E mais nada poderia fazer.E agora José!?Mas graças a Deus que não foi possível o  resgate porque a dificuldade me fez orar e então me acalmei e com a mão forte Dele resolvemos o problema que de problema não tinha nada.Foi só o susto que me cegou, coisas lógicas que acontecem.O motor Diesel é muito simplista se morre é porque falta combustível ou entra ar ou água na bomba injetora. E foi isso, drenamos o filtro de combustível e bombeamos até que o motor voltou. Eita susto danado, chegamos no hotel era meia noite. Trecho difícil!

Ô minha lindona, sinto falta do teu cheiro! E aqui estou...

Depois de irmos ao Pelorinho e conhecido um pouco do que a Baiana tem partimos para o estado de Sergipe.

Durante o trajeto, passamos por diferenças sociais e culturais enormes (confira as fotos).

Chegamos em Aracaju as 18:10 aprox. Fizemos ótima viagem. Estrada de excelente qualidade,  formada pro retas e mais retas. Vegetação nativa e muito bonita.

Falando do quet interessa...a caminhonete está excelente. Rendimento fenomenal, consumo muito mais, melhorando a cada kilometro pois estamos aliviando o peso que era de 1 ton. e agora está em  torno de 650 Kg. Lembrando que nossa última média foi de 9,47Km/l com ela carregando 900Kg. Tudo certo para Recife amanhã. Beijo a Janaina minha namorada, Te amo e to com saudade. O projeto já é sucesso, já acreditamos que provamos, mas vamos em frente rumo ao próximo estado do nosso maravilhoso BRASIL. Te amo meu brasilzão!

Depois da chegada em Porto Seguro, com tudo ocorrendo bem, saimos hoje as 08:00hrs em destino a Salvador/BA.

A viagema foi cansativa, muita chuva durante todos o percurso com seu aumento na chegada a capital que foi as 18:10hrs.
A caminhonete está perfeita, rendimento, torque, potência, apesar de ainda estarmos carregando durante este trajeto 650Kg.
O cansaço já da sintomas, estamos abatidos mas realizados. Para nós já é um sucesso, mas precisamos concluir!

Agora são 6:40, acrdamos cedo para fazermos nossos compromissos diários e preparativos para o próximo trecho que se segue. Estamos bem, apesar do cansaço mental que começa a dar sinais. Afinal já andamos 1.870 Km com combustível de óleo de cozinha usado, enfrentando muita dificuldade na estrada, pois a chuva estava forte e constante durante 80% dos trechos desenvolvidos.
Acordamos bem, vamos conhecer a praia de Vila Velha, que por sinal é magnífica (confira nas fotos).

Passamos por algumas praias, mas as fotos tem que ser feitas de dentro da caminhonete em viagem, pois estamos com tempo apertado para chegar no Rio.
Passamos por uma serra com mais ou menos 450m de altura ao longo do trecho. Como não haviamos reposto o nível d água de arrefecimento, com os quase 1000 kilos de carga, tomamos um susto...aqueceu!!!
Esperamos esfriar por uns 10 minutos, prosseguindo em seguinda, só que agora de uma maneira mais prudente. Descendo a serra, fizemos uma parada em posto de gasolina para repor a água do radiador que se encontrara com uma leve diminuição. Após isso a temperatura se manteve em seu limite normal.
O interessante que estamos observando é que a praias daqui são diferentes do litoral Sul. Aqui as praias são encostadas em serras que dão um tok todo especial na paisagem.
Quanto a sinalização, esta sim, de péssima qualidade. Nos confundiu um pouco, porque o GPS dizia para irmos por um lado e nao havia placas nenhuma confirmando ou pelo menos com informacoes básicas. Mas está tudo certo, a caminhonete está perfeita, o rendimento ta muito bom, superando espectativas!

Saímos de Guarujá eram 11:10hs com destino ao Rio de Janeiro. Demoramos a sair de Guarujá porque precisamos confeccionar uma plotagem que havia rasgado durante a viagem. Recebemos o apoio do pessoal local da Top Stamp, que desde já agradecemos o apoio e a presteza na realização rápida do serviço que pode ser conferido aqui no blog. Obrigado ao Sr. Abílio e todos os seus funcionários. Tivemos também a ajuda do Sr. Antônio da Estoque Piscinas, que nos forneceu uma bombona de marcação para regularmos e monitorarmos a média da caminhonete. Abastecemos em Guaruja mesmo, para completar o tanque, colocamos 48L. Agora fizemos a média e para surpresa... 9,47 Km/L, detalhe, com a caminhonete carregada com  948L.